Marinförsäkring , avtal där, mot en ersättning som ska betalas av en intresserad av ett fartyg eller en last som är föremål för riskerna med marin navigering, åtar sig en annan att ersätta honom mot några eller alla dessa risker under en viss period eller resa.
Läs mer om detta ämnesförsäkring: Marinförsäkring Marin försäkring är faktiskt transportförsäkring. Efter att försäkringsskydd på havsresor hade utvecklats, ...Marin försäkring är den äldsta kända försäkringsformen. I själva verket kan institutet för allmänt genomsnitt ( qv ), enligt vilket deltagarna i en maritim satsning bidrar till förluster som vissa drabbar till förmån för alla, betraktas som en primitiv form av självförsäkring. Marinförsäkring i en urskiljbar modern form gjorde sitt utseende under medeltiden i Europa; många av de medeltida havskoderna innehöll regleringsbestämmelser.
Fram till 1900-talet var det ett kännetecken för marina försäkringar att ett betydande antal risker inte kunde täckas, och detta är till viss del sant i lastpolicyer som vanligtvis skrivs för att utesluta förluster under angivna procentsatser. Den teoretiska grunden för uteslutning av vissa risker sägs ofta vara att ge ägaren till en egendom att ta hand om den själv, som i fallet med den avdragsgilla funktionen i den välbekanta bilkollisionsförsäkringen. Trycket från fartygsägare för omfattande täckning har dock gradvis lett till att nästan alla risker inkluderats: "kollision och nedgång" -klausuler, krigsriskförare och "P. och jag." (skydd och skadestånd) försäkring.
En uppskattning av den marina försäkringens roll är avgörande för en förståelse för sjöfartsnäringen. Med vissa undantag, såsom anspråk på dödsfall och personskada och sjömän på löner, har den stora majoriteten av de som ansökt om försäkring. Rederiet bär skrovförsäkring på sitt eget fartyg och skyddar sig mot anspråk från tredje part enligt olika arrangemang. Varje fall av skada på egendom på ett fartyg eller dess last eller på fartyg i kollision löser sig i en lösning mellan försäkringsföretag.
