Pan American World Airways, Inc. , även kallat (1927–50) Pan American Airways , med namnet Pan Am , tidigare amerikanskt flygbolag som grundades 1927 och fram till de sista två decennierna av 1900-talet hade service till städer i många länder i Nord- och Sydamerika, Karibiska öarna, Europa, Asien, Afrika och Mellanöstern. Från 1984 styrdes det av holdingbolaget Pan Am Corporation. Från 1986, i ekonomisk nöd, kom dess rutter och tjänster att minska drastiskt. Företaget upphörde med verksamhet den 4 december 1991.
Frågesportorganisationer: Fakta eller fiktion? Nordatlantiska fördragets organisation började under medeltiden.Företaget bildades 1927 av en tidigare marinflygare från första världskriget, Juan Terry Trippe, som säkrade ett kontrakt för att flyga post mellan Key West, Florida, USA och Havanna, Kuba. Flygbolagets första passagerartrafik - mellan dessa städer - började nästa år. (En av de anställda piloterna och en lantmätare av nya rutter var Charles A. Lindbergh.) I slutet av 1929 hade Pan American en rutt på 19 000 kilometer som förbinder USA, Kuba, Haiti, Dominikanska republiken, Puerto Rico, Mexiko, Brittiska Honduras (Belize), Panama och Colombia. Pan American invigde de första transpaciflygen (från San Francisco till Manila) 1936, med den berömda China Clipper; de första transatlantiska flygningarna (från New York City till Lissabon) 1939, med Yankee Clipper,och de första flygningarna runt om i världen (från New York till New York österut) 1947. I den omedelbara tiden efter andra världskriget var Pan American kanske det ledande internationella lufttrafikföretaget. I mitten av 1950-talet förvärvades Boeing Company: s allra första jetliner, en B-707, vilket ledde vägen i jetresor.
På 1960- och 70-talet drabbades företaget av finansiella omvändningar men sökte återväxt genom förvärvet av National Airlines 1980 och därmed säkrade ett omfattande nätverk av rutter längs den östra amerikanska kusten och pekar västerut. National hade bildats 1929, när grundaren George Theodore Baker (1900–63) startade National Airlines Air Taxi System i Chicago. Han flyttade företaget till Florida 1934, återinförde det som National Airlines, Inc. 1937 och gjorde det till ett stort flygbolag 1944 med tilldelningen av den lukrativa turistvägen mellan New York och Florida.
Pan Amerikans system inkluderade också Pan Am Express, Inc., med anslutande flyg i Kanada, USA och Europa, och den en gång lukrativa Pan Am Shuttle, Inc., med service mellan Boston, New York City och Washington, DC
Trots att National Airlines köpte 1980 fortsatte Pan American i ekonomisk nöd. 1986 var det tvungen att sälja sina snabbväxande och lukrativa rutter till Asien och södra Stilla havet till United Airlines. I november 1991, fortfarande i trubbel, slutförde det försäljningen av sina transatlantiska, kontinentaleuropeiska, Mellanöstern och asiatiska rutter till Delta Air Lines. Försöken att överleva misslyckades. I konkurs från januari 1991 gick Pan American ur spel i december 1991.
Den här artikeln har senast reviderats och uppdaterats av Amy Tikkanen, korrigeringschef.
