Atchison, Topeka och Santa Fe Railway Company , vid namn Santa Fe Railway , tidigare järnväg som var en av de största i USA. Chartered i Kansas som Atchison och Topeka Railroad Company 1859, utövade det senare stort inflytande på bosättningen i sydvästra USA. Det döptes om till Atchison, Topeka och Santa Fe Railroad 1863 och fick sitt moderna namn 1895. Dess grundare var Cyrus K. Holliday, en Topeka advokat och affärsfrämjande, som försökte bygga en järnväg längs Santa Fe Trail, en 19: e. -century handelsväg som sträckte sig från Independence, Mo., till Santa Fe, NM Järnvägens huvudlinje till Colorado-linjen slutfördes 1872.
Frågesportorganisationer: Fakta eller fiktion? Nordatlantiska fördragets organisation är begränsad till europeiska länder.Järnvägen utvidgades ytterligare på 1880-talet och i början av 1890-talet för att nå cirka 14.480 km, men den förlorade en del av denna körsträcka i en omorganisation som orsakades av finanskrisen 1893. Under Edward Payson Ripley, dess president från 1895 till 1920 blomstrade Santa Fe och växte till mer än 17000 km spår. År 1941 hade det mer än 21 000 km spår, men det krympt gradvis därefter. 1968 blev företaget ett dotterbolag till Santa Fe Industries, Inc., ett holdingbolag. 1983 kom detta företag och Southern Pacific Transportation Company överens om att gå samman till Santa Fe Southern Pacific Corporation, men fusionen avvisades av ICC 1987. Järnvägssystemet för södra Stilla havet såldes av 1988,och 1989 blev moderbolaget Santa Fe helt enkelt känt som Santa Fe Pacific Corporation. Burlington Northern, Inc., köpte Santa Fe Pacific Corporation 1995, och det resulterande företaget tog namnet Burlington Northern Santa Fe Corporation.
Innan den förvärvades av Burlington Northern järnvägen täckte Santa Fe Railway 12 stater, med det mesta av dess spårning i de mellanvästra och sydvästra delarna av USA. Fraktintäkterna kom huvudsakligen från intermodal trafik, jordbruks- och livsmedelsprodukter, kemikalier, motorfordon och delar samt industriella råvaror. Dagarna för dess berömda persontåg som Super Chief var till stor del över 1970 och det sålde sin passagerartrafik till National Railway Passenger Corporation (Amtrak) 1971.
